Kerékpárút épül a 47-es út mentén, és ennek lesz bevezető szakasza Szegeden az Algyői úton, illetve a József Attila sgt. elején. Két tervverzió készült, egy tipikus járdára vezetős szeparálós, és egy kimondottan korszerű kerékpársávos  megoldás, amivel a Magyar Kerékpárosklub is egyetértett. A két verzió korábban szakmai körben vitatásra került, ahol érvek hangoztak el pro és kontra, de az érdemi döntés a Városüzemeltetési és Fejlesztési Bizottság kezében volt. Ezért aztán úgy volt, hogy majd ott előadják a felek a magukét. Csakhogy nem így történt.

 

November 25-én ugyanis összeült a bizottság, amelynek – habár már nem képviselő - tagja az az Iványi Aurél is, aki a nagykörút kapcsán a szegedi biciklisek terrorjáról beszélt. Az ülésre viszont nem hívták meg sem a Magyar Kerékpárosklubot, hovatovább, még a tervezőt sem. Hogy pontosan mi történt, az majd a jegyzőkönyvből derül ki, ha kiderül, majd mikor egyszer felkerül a városi honlapra.

 

Mindenesetre a korszerű és haladó megoldást elvetették, és a járdán vezetett rémséget szavazták meg. Pedig a Klubbal való egyeztetésen egy kompromisszumos lehetőség is körvonalazódott, ami a jelenlegi gyalog- és kerékpárút megtartását tartalmazta volna a kerékpársávok kivitelezésével együtt. A tagok vagy nem ismerik, vagy teljes mértékben figyelmen kívül hagyják a szegedi Integrált Városfejlesztési Stratégia és a Közlekedésfejlesztési Koncepció elveit, nem foglalkoznak azzal, hogy t.m. 600 állampolgár kérte levélben, hogy ne épüljenek „járdán vezetetett kerékpárutak”, és mellesleg sem a tervező, sem a használói oldalt képviselő szakmai civilszervezet véleménye nem érdekelte a városatyákat.

  

A Kerékpárosklub szegedi szervezete a kérdés újratárgyalását fogja kérni.
(a képen az elvetett javaslat látványterve)