Megépült Szegeden az ország első és egyetlen olyan többsávos jelzőlámpás körgeometriás csomópontja (becenevén körforgalom) , melyen még villamos is keresztülhalad. Voltaképp ez utóbbi miatt lehetett az egészet az elektromos tömegközlekedési projekt keretében megvalósítani. Az autósok néhol 2, néhol 5 sávban érkeznek a körhöz, az átjutási szintidő 1 perc. A sávok között ledek vezetik a járművezetőket, a sávok szélesek, a lámpák hangoltak, nincs fennakadás. Hogy ennek mégis mi értelme van? Nos, semmi, csak a szegedi közlekedésszervezés szeret a zsákutcák felé szaladni. (a képen: véletlenül az utat táblázták ki gyalog- és kerékpárútnak. Ezért berajzoltunk az útra pár táblát, meg oszlopot, hiszen a gykpúton ezek szoktak lenni. Legfeljebb majd kikerülik...)

A Kossuth Lajos sugárúton egyenesen haladó bicikliseknek is hatalmasat kell kerülniük kollégiumkapuba, lámpaoszlopoknak vezetvén, magas szegélyeken átmászván, gyalogosokat kerülgetvén. Ha egy holland, vagy egy dán szakember ezt meglátná, röhögőgörcsöt kapna, és a nevetéstől könnyezve kérdezné, hogy ez ugye valami vicc? Nem, nem vicc, ez a komoly Szegedi valóság. Szabálytalanul, vagy sehogy ki nem táblázott, tereptárgyakkal telepakolt űrszelvényű, abszolút nem szabványos szélességű gettóba kényszerülnek a kerekezők, hogy hatalmasat keringőzve jussnak át ezen a csomóponton. Lehet itt jól hangzó stratégiákat hangoztatni a gyalogos és kerékpáros közlekedés előnyben részesítéséről, meg élhető városról, egyértelmű, hogy a vezetés autóközpontú közlekedéspolitikát folytat.

A bejegyzés trackback címe:

Trackbackek, pingbackek:

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

ex-dr. vuk 2010.06.25. 09:58:50

Imi, te honnan vetted, hogy a varosvezetes fikarcnyit is torodik a kerekparosokkal?.. Ez a csomopont az atmeno tranzitforgalomnak keszult. Pont. Azt is szarjak le, hogy az M43 elkeszultevel teljesen kihasznalatlan lesz, nem szamit. A kerekparos meg mit keres a varos szelen? Ugyse jarnak erre.

En, mivel mar teljesen elszoktam az ilyen szeparalt bringautaktol, kb. tizszeres forgalomban bringazok napmintnap, az utat valasztom. Ha megbuntetnek, tegyek. 3e ft? Haggyadman, 9 font :) 3 sör ára a kocsmaban :)

Válasz erre 

atomboy · http://szegedbicaj.blog.hu 2010.06.26. 16:16:34

@vuk_: Nem az a lenyeg, hanem hogy mas varosok vezetoi okuljanak ebbol, ha Szegeden nem voltak kepesek erre...

Ja, es irigyellek, youtuben neztem a videokat, nemigazan latni jardas megoldasokat a forgalmas utakon, inkabb kerekparsav jellemzo, de ha jol kivettem, inkabb tajekoztatasul szolgal, de az is valami.
Egyszer irhatnal posztot londoni infrastrukturarol.

Válasz erre 

Vegaaa 2010.06.26. 16:19:07

hát ez az egész környék bajos kerékpáros szemszögböl. érkezés és uticél szempontjából értem a dolgot. dorozsma felöl kapásból a plaza felöli oldalon jönnek, a belváros irányából végig járdázás a kossuthon, rókus felöl szintén járdázás aztán úton megrakás (a vásárhelyi pálon már elfér mindenki egymástól). szóval igy nincs olyan nagyon elbaszva az egész, mert ezt a körforgót csak úgy lehetett volna kerékpárosbaráttá tenni, ha az odavezető utakon is alkalmazzák a megfelelő infrastruktúrát.
persze az engem is felkúr agyilag, hogy a villamos miatt fel van túrva az egész környék, és a bicajosoknak egy nyamvadt tábla sincs kitéve hogy VIGYÁZZÁ BAZDMEG.

Válasz erre 

sirdavegd · http://midnight-rider.blog.hu/ 2010.06.28. 14:01:59

Voltam tegnap arra, nekem először az jutott eszembe, hogy oké, de merre mennek itt a gyalogosok? Keró már eszembe se jutott, mert tudom, mekkora tajparasztok ülnek a városháza környékén, akiknek már egy 50cm széles gazos fos is "európai minőségű kerékpárút".
Az afféle "a biciklis neki is megy a betonnak, majd feltápászkodik" cinikus kijelentéseket inkább nem is kommentálnám, mert az ilyen cezaromániás idióták már rég elfelejtették, hogy az adófizetők kiszolgálásáért kapják a napi betevőt.

Válasz erre 

ex-dr. vuk 2010.06.28. 14:49:44

@atomboy: Jo hat a piros lampa is csak tajekoztatasul szolgal, ha mar itt tartunk :D De valoban, Londonban nincs jardas megoldas. Ellenben tegnap voltam Dorkingban, ott volt bringagyasz egy korforgalom korul (meg elotte), de nem hasznaltam, amugyis keson vettem eszre.
Dorkingba egyebkent nem tekertem, hanem szepen feldobtam a vonatra, ahol minden kocsiban van 1-2 bringanak kialakitott hely, es offpeak/hetvegen ingyenes szallitani.

Egyebkent visszaterve: en annyit mondanek mindenkinek h le kell szarni mit csinaltak a korforgalomnal, mesz az uton amerre ertelemszeru es csok. Gyalog meg ugyse jar senki, nem? :D

Válasz erre 

atomboy · http://szegedbicaj.blog.hu 2010.06.28. 15:01:54

@vuk_: Alighanem Szegeden jartak a londoni kozlekedesszervezok. :/
www.youtube.com/watch?v=s1NN9oUnghg

Válasz erre 

ex-dr. vuk 2010.06.28. 21:49:09

Muhaha, hat ez se Londonban van. Ott nem lattam ilyet.. Pedig eleg rendesen korbejartam mar az eszaki reszt.

Válasz erre 

victoriginal 2010.06.29. 08:46:05

már bocsánat, de ezek a járdák gyalogosforgalomra sem alkalmasak, hogyan kéne mégis itt biciklivel tekerni?!?!?!?!

220 Voltot az ezt kitalálóba. vagy nem is. üsse el a babakocsit toló feleségét/lányát egy horda bringás. idióták.

Válasz erre 

atomboy · http://szegedbicaj.blog.hu 2010.06.29. 21:18:50

@victoriginal: Maradjuk a kettohuzasnal. Ne kenyszeritsuk a kerekparosokat agresszivitasra.

Válasz erre 

Mégsem

Kimoderálom ezt a kommentet.

Mégsem

Kimoderálom ezt a kommentet. Nem moderálom a kommentet. Kimoderálom a kommentező összes kommentjét.

A kommentezőt nem tiltom ki. A kommentezőt kitiltom egy napra. A kommentezőt kitiltom egy hétre. A kommentezőt kitiltom egy hónapra. A kommentezőt kitiltom örökre.

Megjegyzés: