Sikerült pénzt szereznie a fenntartó Magyar Közútnak a Kossuth Lajos sugárút úttestének felújítására. Meg is lépték a felújítást a Nagykörút és a rókusi gigamegahiperbrutál körforgalom között, a szalagátvágás lebonyolíttatott tavasszal. Ez egy kiváló alkalom lett volna, hogy a burkolat cseréjével az útfelületet újra felosszák, végre lekerüljenek a biciklisek a járdáról és irányonként 1-1 sávot kapjanak az amúgy 2x 3 sávos iszonyat széles úttesten. De persze nem történt ilyesmi.

Mint ahogy Facebook-n már beszámoltunk, új fogalmi rend alakult a Belvárosban, néhány utca a 30-as övezet alá került. Azóta újabb utcák kerültek e hatály alá. Tapasztalatunk szerint a Nagykörút – Csongrádi sgt – Tisza Lajos krt – Kálvária sgt által határolt területen kerültek ki 30-as zónát jelölő táblák, ez alól a tömegközlekedés által használt útvonalak kivételek (pl Attila út, Mikszáth Kálmán u, Kossuth Lajos sgt, Vidra utca). Olvasóink szerint szintén 30-as övezet lett Klebelsberg-telep néhány utcája is, illetve Szegedcafe szerint Tápén is.

A Google Street View alkalmazása frissítette a Szegeden készült képeit. Az átállás nem ment rögtön, észrevettük, hogy párhuzamosan elérhetőek a 2011-2012-ben készült képek, és a 2013-as nyári képek is. Néha a két idősíkot csak egy lépés választotta el egymástól, ám a képeken látható városrészlet teljesen megváltozott. Kihasználtuk, hogy rés nyílt a téridőben, és az alkalmazás segítségével időutazást hajtottunk végre a felújított Dugonics tér környékén. Tanúi lehetünk a közterületek átalakulásának, hogyan nyert teret a parkoló autók helyén a fenntartható és környezetbarát gyalogos és kerékpáros közlekedés, hogyan lettek kopár utcákból fásított, díszburkolt, emberbarát közösségi terek.

A szemfülesek már április közepén felfigyelhettek rá, hogy új zöld tárolók nőttek ki több intézmény illetve kereskedelmi helyek közelében. A Magyar Kerékpárosklubbal való együttműködésnek köszönhetően váztámasztó típusút telepítettek, és arra is figyeltek, hogy elég hely legyen köztük. Mondhatjuk úgy is, hogy Szeged a tavasz hatására zöldülni kezdett, kerékpárral közlekedők legnagyobb örömére.

Zenekarok kíséretével, sok fagyizó és integető ember társaságában vonult a kb. 1000 bringázóból álló Critical Mass Szegeden. A felvonulás céljául tűzte – a tavaly őszi megmozdulással egyezően – hogy felhívja a figyelmet az Oskola utcán és a Stefánián zajló kerékpáros közlekedés fejlesztésének szükségességére.

Ismét közeleg az áprilisi Föld Napja, és megint egy fontos bringás téma kerül a középpontba. 2014. április 20-án vasárnap, 15:00-kor indul útjára a szegedi Critical Mass, azaz a kerékpáros felvonulás. Dóm téri indulási helyszín, váratlan helyeken felbukkanó zenekarok, és remélhetőleg sok-sok bringás lesz. Hívjatok rokonokat, barátokat , kollégákat, ismerősöket, öltözzetek vicces ruhákba, a CM-et Ti teszitek naggyá és vidámmá! Nézzük a tudnivalókat!

A tavaszi időjárás már javában tart, sokan kerékpárra cserélték le autójukat vagy tömegközlekedést. E hétvégén két kerékpáros túra is lesz:

12, szombat: Tavaszi Hajtás

Kezdés: Fekete István Általános Iskola, 8:30 és 10:00 között

A Szegedi Sport és Fürdők Kft szervezésében kerül sorra a már hagyományos Tavaszi Hajtás idei teljesítménytúráját, melyen három táv (20, 45 és 70 km) közül lehet választani. A legbevállalóbbak Mórahalom mellett eltekerhetnek Ásotthalomig a Homokhátságon.

A túra leírása itt (pdf) olvasható, illetve itt nézhető meg a térkép.

13, vasárnap: XVII. Petres-79

Kezdés: Móra Ferenc SZKI és Gimnázium mögött, 8:00 és 8:30 között

Szintén hagyománnyá vált a Petres-79 kerékpáros teljesítménytúra, a túra hossza 63,6 km, ebből 25,1 km földút. Az útvonal: Szeged - Tápé - Algyő - Petres - Dóc - Sándorfalva – Szeged, így ez is jónak ígérkezik. A túra leírása itt olvasható.

Mindkét túránál 1000 Ft az alap részvételi díj, néhány feltételtől eltekintve.

Ha tudsz közeljövőben kerékpáros programot, amit érdemes itt megjelentetni, írj a szegedbicaj@gmail.com -ra.

Időnként kampányszerű ellenőrzésekbe kezd a rendőrség, ilyenkor a sajtót is meghívják, és rendre előkerülnek a statisztikák is. Most a kerékpárosokon a sor, itt a tavasz, rengetegen ülnek vissza a bringára, és most még egy plusz ok is van: módosult a kerékpárok kötelező felszereltségére vonatkozó KÖHÉM rendelet. Sokan nem ismerik az új szabályokat, úgy tűnik, még a rendőrök sem. Röpködnek a statisztikák számai, és felmerül a kérdés: a kerékpárosok több, vagy kevesebb balesetet okoznak, mint amennyit elszenvednek? A legutóbbi ellenőrzésről a szegedma cikke ír, melynek olvasása kapcsán több kérdés is fölmerülhet az olvasóban.

Megérkezett a tavasz, itt az ideje, hogy végre újra egymásnak ugorjanak a magukat biciklisnek és autósnak hívő honpolgárok. Ehhez az apropót most egy rendőrségi ellenőrzés tálalása adja. Reggel az Anna-kútnál ténykedtek az egyenruhások, figyelmeztették a bringásokat, hogy nem szabad járdán biciklizni. Néhány kérdés azért fölmerül a Délmagyar cikk olvasása közben:

Majdnem egy évig szabadon randalírozhattak az autósok a gyalogos- kerékpáros övezetben a Dugonics téren. A város a hosszas semmittevés után megelégelte ezt, és megszüntette a gyalogos- kerékpáros övezetet. Autózni immár szabad, de megállni nem. Biciklivel sem.

Mi volt a baj?

A nagy uniós pénzleszívó mechanizmus Hódmezővásárhelyen is dübörög, magyarán eme kies alföldi városkában is arra van szükség, amire pénzt tudnak szerezni, és nem fordítva. Azért, hogy ez így is maradjon, a lakosság véleményét igyekeztek minél nagyobb ívben letojni. Hanem némely lakók mégis azt mondták, hogy egy kisforgalmú mellékutcán ne épüljön kerékpárút, írja a Délmagyar. Néhány "paraszt nem akar vakulni", hanem ésszerű közlekedést akar. Mi lesz ebből?

Lilahagymás zsíros kenyérrel, és meleg teával várták a bringásokat a Dugonics téren a BÁV mellett szombaton 10-16 óráig. Ezen időszakban bárki ingyenesen regisztráltathatta a kerékpárját, valamint a  szegedi tolvajkergetőkkel is találkozhattak az érdeklődők, aztán pedig ki is lehetett próbálni, milyen tolvajt kergetni.

... és minden más járművel közlekedőnek is. Ma délelőttől kétirányú lett a Szent István tér nyugati oldalán futó út. Ugyanakkor a Sóhordó utca Szent István tér és Pusztaszeri utca közötti rövid szakasza a tér irányába egyirányú lett a gépjárműveket használók számára, a biciklizőknek továbbra is két irányban használható.

2013. december 10. napján lépett hatályba a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet módosítása. Ez az a rendelet, amely meghatározza, hogy milyen műszaki állapotú, milyen felszereltségű biciklivel szabad részt venni a forgalomban. Ezzel a módosítással a KRESZ-szel összhangba került a szabályozás, és részben életszerűbb is lett.

... de biciklivel közlekedve nem lehet elérni. A hídfőben futó, kerékpárútnak kijelölt járda kb. 50 méteres szakaszának felújítása miatt hetek óta nem szabad Újszegedről átbiciklizni a Belvárosi hídon, és úgy tervezik, hogy ez így is marad jövő január elejéig. A Magyar Kerékpárosklub megkereste a bicikliseket kitiltó Városüzemeltetési Irodát. (a levél lent olvasható) Új fejlemény, hogy a felbontás utáni lépcsőnél kitették a kerékpárút táblát, így aki a Torontál téri parkolón keresztül, át a gyomorforgató szagú híd alatt, és az íves lépcsőn biciklistől fölmászva eléri a kerékpárutat, az áttekerhet a hídon. Bár ez már előrelépés, az 50 méteres szakaszon továbbra is tilos bringázni, így marad a cipekedés, vagy a gyaloglás.

Egy trolis bemutatott atomboynak, aki föltette az erről készült videó egy részletét facebookra, hogy megmutassa ismerőseinek. Ma pedig lehozta a biciklisnek bemutató trolis hírét a Délmagyar és az Index is. A közlekedési társaság panaszként kezeli a hírt és vizsgálatot indít meg az ügyben. A neten hozzászólás-özön indult meg a témában, és a témán kívül is, noha az előzményeket senki nem látta. Nos, most elsőként itt, a szegedbicajon a felvétel!

A felvételt látva rejtély, hogy atomboy mivel provokálhatta ki az illetlen kézmozdulatot, hiszen voltaképp nem csinált mást, csak a kerékpársávról elindulva lassan haladt a gépjárművek mellett, kivárva, hogy azok elhaladjanak. Nem tudjuk, atomboyt sajnáljuk jobban, vagy azokat a tisztességes, jóindulatú trolivezetőket, akinek az ilyen jelenetek miatt kell kellemetlenül érezni magukat? 

Egy nagyon meggyőző blogbejegyzés az esetről Icarusdes oldalán. 

Friss: A HVG is megírta, hiába, egyszer történhet jelentőségteljes dolog is Szegeden. 

A Szegedcafé már a videót is betette cikkében.

A 4! is cikket szentelt az ügynek. 

A konténernek mennie kell:

A Délmagyar ma megint írt a Petőfi Sándor sugárút lezárásáról, ami egyre nagyobb méreteket ölt. A  Magyar Kerékpárosklub tagjai a mai, városüzemeltetési irodával folytatott személyes megbeszélésen kapták a jó hírt, hogy a szállodaépítés miatt a kerékpárútra tett konténert várhatóan rövidesen elteszik a kerékpárútról, így azon ismételten lehetséges lesz a kerékpáros közlekedés.

Miután elintézték, hogy két és fél hónapig ne biciklizhessenek be a szegediek a belvárosba a Belvárosi hídon, úgy érezte az önkormányzat, hogy ezzel még nem elég a biciklisek szívatásából. Ezúttal a Petőfi Sándor sugárúton épülő szálloda adta az apropót, megszüntették a kerékpárutat. Előzetes figyelmeztetés nincs, terelőút nincs, csak egy szürke konténer, aminek hogyhogy nem, pont a bicikliúton lett helye. Egy szakaszon meg a járdából lett kerékpárút, 30-cal lehet átzúgni egy vendéglátóhely teraszán. Fejetlenség és káosz.

Idén ősszel is megrendezésre került a bringás reggeli Szegeden a Bringázz a munkába kampány keretében. A BAM szeptember 23- október 25-ig tart, tehát még van idő regisztrálni.

Csütörtök reggel 7-től 8 óráig teát, túró rudit, gyümölcslevet, matricát, kerékpáros KRESZ-t is tartalmazó kisokost és almát kaphattak a Dóm téren átbiciklizők a Magyar Kerékpárosklub és a Nemzeti Környezetügyi Intézet aktivistáitól, akik megköszönték a kerekezőknek, hogy kerékpárral járnak a munkába, vagy suliba, dacára annak, hogy meglehetősen hűvös, 4 fok volt mindössze reggel. A reggeli helyszínén időnként tumultus alakult ki, hihetetlen, hogy milyen sokan bringáznak még így, ősszel is.

13 éves bicikliző gyermek ütközött teherautónak a Kálvária sugárúton a nagykörút kereszteződésénél. Igen, ott, ahol minden létező hibát elkövettek a bicikliút kialakításánál. Utáljuk, hogy folyton igazunk van.

16. alkalommal gyűlt össze Szegeden a Critical Mass biciklis fölvonulás, amely 12,5 km-es útvonalán végigvonulva a városon igyekezett fölhívni a döntéshozók figyelmét az Oskola utca és a Stefánia kerékpárosbarát átalakításának szükségességére. A menet rendhagyó módon a Szent István térről indult, ahol Dova jóvoltából lehetett a bicikliket regisztrálni, indulás előtt pedig a Szegedi Szimfonikusok lepték meg a tömeget egy kis zenével, ezt ezúton is köszönjük!!!

Ismét közeleg a szeptemberi Autómentes Nap, és megint egy fontos bringás téma kerül a középpontba. 2013. szeptember 22-én vasárnap, 15:00-kor indul útjára a szegedi Critical Mass, azaz a kerékpáros felvonulás. Szokatlan indulási helyszín és kevesebb emelés, art deco víztornyos matrica, és remélhetőleg sok-sok bringás lesz.  Hívjatok rokonokat, barátokat , kollégákat, ismerősöket, öltözzetek vicces ruhákba, a CM-et Ti teszitek naggyá és vidámmá! Nézzük a tudnivalókat!

Mottó:

 Használható kerékpársávokat az Oskola utcára és a Stefániára! Szeged legforgalmasabb kerékpáros útvonala. A forgalmi rend kialakítása mára elavult, a kerékpárút kacskaringós, szűk, belógó tárgyaktól veszélyes, és a burkolata is több helyen leromlott. A Belvárosi hídnál lámpaváltásonként 50-50 kerékpáros próbál átkelni, a jelenlegi kerékpáros átkelő már nem tud kezelni ennyi biciklist. Nem lenne jó, ha mindkét oldalon széles, jó minőségű kerékpársávon lehetne haladni, el lehetne érni a keresztező utcákat, az autósok nem akarnának elütni, valamint biztonságosan lehetne előzni, és rákanyarodni a hídra? A felvonulással rá akarjuk ébreszteni a döntéshozókat, hogy az átépítés már nem várhat.

Mint ismeretes, a SZIN alatt a Belvárosi hídon lévő kerékpárutat ideiglenesen járdává minősítették, ezért ehelyett az úttesten kellett Szeged irányában tekerni. Ezt azonban nem mindenki tudta. Egy trolivezető ledudálta a szabályosan bringázó olvasónkat, Csillát, aki ennek következtében el is esett. Az olvasónk bejelentette az esetet a SZKT-nak, mely példaértékűen és korrektül kezelte a panaszt. Csilla megosztotta velünk a levélváltását, melyet alább olvasható.

A közlekedésbiztonsági keretből két beavatkozást is végrehajtottak, ami a bicikliseket is érinti. A Vedres utca végén és a Vásárhelyi Pál utca végénél alakítottak a forgalmi renden.

A Vedres utcának a Székely sor felőli végénél a lámpa elé buszsávot jelöltek ki. A biciklisek a szélső sávban haladhatnak, majd biciklis nyomok pozicionálják a közlekedőket, segítve a bringások előrehaladását. A zebra után kis fonódó sávocska lett fölfestve a balra kanyarodó bicikliseknek, aki tehát a híd felé megy, az ott haladhat előre a kanyarodáshoz. Ennek különösen akkor lehet jelentősége, ha a jelzőlámpák kikapcsolt állapotban vannak. A burkolati jelek tartósak és korrektek, szóval ezt így szeretjük.

A Rókusi gigamegahiper körforgalomnál (vagy jelzőlámpás körgeometriás csomópontnál, vagy ahogy tetszik) a Pulcz utca és a körforgalom közötti szakaszon a kollégium oldalán a járdát gyalog- és kerékpárúttá táblázták ki, így ahol addig veszélyes volt biciklizni, és tilos, ott most már kötelező. A Vásárhelyi Pál utcai kerékpársáv(útizé) már a Pulcz utca kereszteződésénél eltávolodik az úttesttől, így teremtve meg a lehetőségét, hogy a biciklisek holt térbe kerülve baleset áldozatai legyenek. A kerékpáros létesítménnyé lett  járdán egy aknafedőt övező betontömb emelkedik ki, átvezet az új nyomvonal egy buszmegállón, és egy több száz főnek szállást adó kollégium bejárata előtti szűkületen is. A létesítmény indoka az volt, hogy agy a Vásárhelyi Pál utca és a körforgalom közötti kerékpárút össze legyen kötve, nem mintha eddig nem lett volna.

A másik oldalon az úttestre festettek kerékpáros nyomokat, a szélső sávba, a buszmegállóba. Nem javasoljuk követni a nyomokat, célszerűbb a szélső sávban beljebb menni, és a buszöbölbe sem kihúzódni, mert a jelenlegi kialakítást követve könnyen kerülhetünk holt térbe.

A változtatásról a képeket láthatjátok itt.

Akcióba lendültek a szegedi tolvajkergetők, az ellopott nyomkövetős csalibiciklit a Cserepes soron találták meg, vele volt még 16 ellopott kerékpár, amelyek után a Tarjáni Rendőrőrsön (Olajbányász tér) érdeklődhetnek tulajdonosaik.

Több hét után akadt az első tolvaj a kihelyezett, t.m. 200 ezer forint értékű csalibringára Móravároson. A cangát a Cserepes soron találták meg. A rendőrség a tolvajkergetők értesítésére gyorsan helyszínre ért, a kerékpárt már az Ő segítségükkel találta meg a Szegeden 10 fős csapat. A tolvajkergetés Budapesten indult, de vidéken is terjed, Debrecenben és Győrben is fogtak már bűnözőket. A módszert és a részleteket szépen leírják a médiumok, íme:

Tolvajkergetők a facebook-on

Szegedma cikke

Szegedcafé írása

Az akcióról videó is készült, Dova későbbe ígérte, hogy közzéteszik a vágott változatot.